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A volta dos trens de passageiros solução urgente para o Brasil

O SISTEMA FERROVIÁRIO UMA SOLUÇÃO PARA TRANSPORTE DE PASSAGEIROS NO BRASIL

O Brasil já conviveu décadas passadas em tempos áureos do transporte ferroviário de passageiros. Através das saudosas e glamorosas “marias-fumaça”, as locomotivas do inicio movidas a carvão e depois passaram por um processo de modernização utilizando óleo que geravam vapor suficiente de grande potência energética extraordinária, capaz de puxar grandes vagões lotados de passageiros que viajavam diariamente por todo o país.
maria fumaça do Brasil 


O Brasil já conviveu décadas passadas em tempos áureos do transporte ferroviário de passageiros. Através das saudosas e glamorosas “marias-fumaça”, as locomotivas do inicio movidas a carvão e depois passaram por um processo de modernização utilizando óleo que geravam vapor suficiente de grande potência energética extraordinária, capaz de puxar grandes vagões lotados de passageiros que viajavam diariamente por todo o país.

Muitas dessas viagens além serem a trabalhos, passeios e negócios diários. Entre este vai e veem muitos fatos aconteciam e certamente grandes histórias inesquecíveis de amor. Grandes romances que nasciam dentro de uma pureza respeitosa de um primeiro fitar de olhos, a partir daí que se transformavam em belíssimos casamentos duradouros. Construíram grandes famílias que se transformaram em enormes gerações. Também os desencontros aconteceram e em muitas circunstâncias o fim de muitos relacionamentos e o recomeço de outros, coisas dos humanos apaixonados.  
São tantas histórias que nasceram neste partir e chegar das “marias-fumaça”. Neste Brasil riscado com os traçados das longas linhas férreas, que daria para escrever um grande livro repleto de muitas histórias fantásticas que ficaram na memoria de muitas pessoas.


Este romance ferroviário tem seu inicio em 1828 na época do governo imperial, ganhou grande impulso através do empreendedor neste setor Irineu Evangelista de Souza, chegando seu auge no governo de Campos Salles, onde aconteceu a grande expansão da malha ferroviária, na década de cinquenta iniciou o processo de estatização e na década de noventa a privatização e praticamente o abandono deste meio de transporte de passageiros foi efetivado em 10 de março de 1992. 

Este romance ferroviário tem seu inicio em 1828 na época do governo imperial, ganhou grande impulso através do empreendedor neste setor Irineu Evangelista de Souza, chegando seu auge no governo de Campos Salles, onde aconteceu a grande expansão da malha ferroviária, na década de cinquenta iniciou o processo de estatização e na década de noventa a privatização e praticamente o abandono deste meio de transporte de passageiros foi efetivado em 10 de março de 1992.
trens de passageiros
Estas coisas que deram certo em nosso Brasil forram desativadas em nome do desenvolvimento econômico moderno sem planejamento, ou melhor, dizendo sem sustentabilidade. Os governos foram criando cenários reais de grandes possibilidades para esquecerem o sistema férreo e implantarem sem controle o sistema de transportes rodoviário no Brasil.
Atendendo os apelos das grandes montadoras de automóveis que estavam chegando ao nosso país: um paraíso de mão-de-obra barata e isenções fiscais de toda a natureza. Gerando neste processo do progresso; grandes redes de corrupções que permanecia debaixo do tapete dos vários governos e também dos governos do regime militar. Acatando a fúria desastrosa da ditadura militar para implantar o progresso a qualquer custo e inconsequentemente para a nação brasileira. O que aconteceu: implantaram um sistema viário terrestre de transportes de passageiros construindo grandes malhas rodoviárias cortando o país de norte a sul e leste a oeste, com as colossais rodovias. Construiu uma mega rodovia dentro da Amazônia brasileira, a malfadada transamazônica e nem pensaram nos desastres ambientais para aquela riquíssima região. Hoje é uma verdadeira trilha cheia de armadilhas.

Logo em seguida entupiram as majestosas rodovias do Brasil inteiro de: caminhões pesados, carros de passeio, ônibus abarrotados de passageiros e de turistas, etc, etc. Os problemas não demoraram muito para surgirem e as rodovias ficaram intransitáveis, devido às más conservações, os famosos tapa buracos, remendo daqui, remendo dali e a saga continuam até hoje. Causando incalculáveis prejuízos para a população de todos os tipos.

                                                 Kleiton e Kledir-maria fumaça-YouTube



Prejuízos gigantescos de diversas espécies em setores fundamentais e estratégicos da sociedade: econômicos, saúde e ambientais e tantos outros. Geram sérios problemas em todas as áreas da sociedade, mas pretendo analisar a situação da área do transporte de passageiros que é uma vergonha nacional. A questão da mobilidade urbana em nosso país está muito longe de ser resolvida definitivamente.

Mesmo esperando a Copa do Mundo, algumas melhorias estarão sendo feitas nas cidades sedes. Entretanto, no restante deste país continente, tudo continuará da mesma forma, o caos aumentará. Á não ser que a população começar a gritar por dignidade e exigir melhorias nos transportes de passageiros. Uma das soluções viáveis seria robustos investimentos para trazer de volta os trens de passageiros modernos para todo o país. Por que o sistema viário está falido e a população paga uma passagem muito cara em todos os meios de transportes de passageiros. Temos um sistema de pedágio nas rodovias deste país simplesmente escandaloso de caro. Pagamos um preço altíssimo para as concessionárias manter um serviço de qualidade e mesmo assim, não se percebe este serviço de qualidade total.

As chamadas praças de pedágios tem um claro objetivo: enriquecer velozmente as concessionárias, através da grande pescaria oficializada a rigorosos contratos entre elas e o governo, que utiliza o dinheiro dos usuários destas rodovias para bancar a ganância dos empresários das praças de pedágios. Os usuários pagam obrigatoriamente e constroem na sua mente uma meiga ingênua ideia de que terão uma rodovia como se fosse um tape. O que temos rodovias em péssimas condições de trafego: buracos, mato crescendo prejudicando a visibilidade, sinalizações colocando em risco a vida de muitas pessoas.
praça de pedágio brasileira

As chamadas praças de pedágios tem um claro objetivo: enriquecer velozmente as concessionárias, através da grande pescaria oficializada a rigorosos contratos entre elas e o governo, que utiliza o dinheiro dos usuários destas rodovias para bancar a ganância dos empresários das praças de pedágios. Os usuários pagam obrigatoriamente e constroem na sua mente uma meiga ingênua ideia de que terão uma rodovia como se fosse um tape. O que temos rodovias em péssimas condições de trafego: buracos, mato crescendo prejudicando a visibilidade, sinalizações colocando em risco a vida de muitas pessoas.

Portanto, se o governo brasileiro quiser mudar esta realidade nada boa na área da mobilidade do transporte coletivo deve criar politicas publicas que tenham uma função social especifica de modernizar e implantar os trens urbanos em todo o país. Não apenas nas capitais e cidades de grande porte. Deve pensar seriamente numa politica dos transportes urbanos de uma forma abrangente. Criar traçados que risque este Brasil em todos os pontos promovendo uma integração ampla com os já existentes trens de passageiros. É questão de prioridade politica para o governo que pretende gerar condições humanas para o povo andar num transporte de qualidade. Isso alavancaria a economia do país rapidamente. Imagem uma realidade desta seria importantíssima para todos.

O Brasil se tornaria em um grande canteiro de obras e consequentemente o numero de empregos diretos e indiretos seriam grandiosos e gerariam grandes progressos na economia brasileira. Quantas empresas em comum se instalariam em função destas obras.  Seria alinhar nos trilhos a economia do país apenas neste setor. A qualidade de vida da população ganharia salto extraordinário.
trem de passageiros


O Brasil se tornaria em um grande canteiro de obras e consequentemente o numero de empregos diretos e indiretos seriam grandiosos e gerariam grandes progressos na economia brasileira. Quantas empresas em comum se instalariam em função destas obras.  Seria alinhar nos trilhos a economia do país apenas neste setor. A qualidade de vida da população ganharia salto extraordinário. Certamente muitas histórias de vidas nasceriam nos vagões por todo o país, neste vai e vem da população em busca de seus sonhos dentro de um meio de transporte de qualidade digno da nossa época rasgando os caminhos do desenvolvimento econômico sem desgastes da população. A carnificina que é registrada nas perigosas rodovias todos os dias e feriados deixariam de existir ou reduziria dasticamente. As pessoas aproveitariam saudavelmente e com mais intensidade a vida do que agora. Os benefícios econômicos e sociais do transporte de trens para passageiros iriam aparecendo ao longo do tempo, através de um competente gerenciamento. Tudo depende simplesmente de coragem e vontade politica em querer mudar esta realidade cruel no transporte coletivo de passageiros do Brasil, dinheiro tem falta projetos e vontade politica de querer transformar esta situação que ninguém suporta mais.    

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